高速路自动辅助驾驶

摘要： 高速上能开自动驾驶吗【太平洋汽车网】高速上可以开自动驾驶，车辆在前行的过程中如果突然遇到一个陡坡，那么开启驾驶辅助功能的车辆可能会丢失前车的雷达信号，误认为前方没有车辆，从而有可...

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高速上能开自动驾驶吗

【太平洋汽车网】高速上可以开自动驾驶，车辆在前行的过程中如果突然遇到一个陡坡，那么开启驾驶辅助功能的车辆可能会丢失前车的雷达信号，误认为前方没有车辆，从而有可能引发事故。

【太平洋汽车网】高速允许自动驾驶，特斯拉的Autopilot功能可以让驾驶员放心地将双手离开方向盘，并且不会发生意外，而其他品牌的驾驶辅助功能最高也只有33%。现在还不行，但是相关企业单位已经可以在高速上测试自动驾驶了。

【太平洋汽车网】高速上能开自动驾驶，如果有高精地图，则可以提前进行区域车道级路径规划，从而保证车辆根据实际情况做出相应的驾驶决策，且在特殊场景下，让自动驾驶车提前了解情况，避免误识别与误判。

目前很多汽车都有自动驾驶的技术，但是自动驾驶的时候，就会导致驾驶员松懈于对路况的判断，比如突然有汽车变道的话，自动驾驶功能是很难反应下来要减速的，高速上面的汽车车速又比较快，所以就会出现事故。

l2级别的自动驾驶靠谱吗,有什么条件?

1、L3条件自动驾驶：由车辆完成绝大部分驾驶操作驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。其实很多车型已经能够达到L3级别的自动驾驶辅助，但受限于我国法规目前还不允许L3级上市。L4高度自动驾驶：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力，但限定道路和环境条件。

2、L2级别的辅助驾驶系统通常被设计用于在特定条件下，如高速公路等较为简单的道路上提供有限的自动驾驶功能。然而，L2级别的辅助驾驶系统仍然需要驾驶员保持警惕，随时准备接管车辆的控制。在市区道路和公路上使用L2辅助驾驶系统通常是有限制的，具体的可用性和适用性取决于车辆制造商和当地法规。

3、但是整个行驶过程中，驾驶员必须要专注并实时监控周围的环境情况，并随时准备接管车辆。l2级别自动驾驶辅助系统优点：L2包括主动刹车、车道保持、带跟停功能的ACC自动巡航和自动泊车。

4、L2级别的自动驾驶，意味着汽车具备部分自动化的能力。具体而言，它要求系统与驾驶员共同参与驾驶过程。在这种模式下，辅助驾驶系统至少需要具备纵向和横向的自动控制功能，即在特定的驾驶条件下，比如高速公路巡航或车道保持，车辆可以自主进行控制，而驾驶员则需要在必要的时候接手。

5、【太平洋汽车网】l2级别自动驾驶辅助系统在行驶过程中，车辆能同时自主控制方向（横向）和加速、制动（纵向）的话，就符合L2级别的自动驾驶。但是整个行驶过程中，驾驶员必须要专注并实时监控周围的环境情况，并随时准备接管车辆。

试过小鹏NGP高速自主导航驾驶,再聊聊自动辅助驾驶的意义

前几天，我去体验了小鹏NGP高速自主导航驾驶，这又是自动辅助驾驶系统的一次巨大进步。

虽然小鹏NGP仍只是一个辅助系统，不能完全承担安全责任，但它让长途驾驶变得更加轻松。它能减少驾驶员的操作，降低疲劳感，这就是自动辅助驾驶系统存在的意义。我们没有理由拒绝这样的技术，反而应该去了解、使用和宣传它。只有正确使用，风险才是可控的。

此功能是基于车辆四周的，由摄像头、传感器以及地图定位和车辆定位组成，让车辆在高速公路上行驶的时候更加稳定，降低驾驶员驾驶车辆的疲劳。

在实际体验时，当车辆进入可以开启NGP功能的区域后，中控屏幕中会出现“已进入NGP可用区域”的提示，你只需要拨动两次换挡杆即可激活该功能，与激活普通的驾驶辅助功能没有任何区别。

小鹏的这两项新功能绝不只是噱头，而是能够实实在在地提升用户体验。场景语音解决了车内交互的大问题，NGP高速自主导航驾驶功能则和目前常见的ADAS驾驶辅助功能区分开来，让小鹏真正进入了自动驾驶的初级阶段。

随着技术的创新，虽说没有实现真正意义上的自动驾驶，但目前很多汽车在针对某一个特定场景已经可以实现自动驾驶了。目前，小鹏的NGP自主导航驾驶功能也进入到了调试阶段。为了实现对车辆周边的信息采集，小鹏NGP系统使用了13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个车内摄像头。