高速路护坡车祸

摘要： 为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化?1、高速公路的车辆行驶速度比较快，如果种庄稼会很危险，收庄稼和浇水施肥都会变得很麻烦，没有绿化带简单，绿化带不需要经常管理，所以不能种庄...

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为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化?

1、高速公路的车辆行驶速度比较快，如果种庄稼会很危险，收庄稼和浇水施肥都会变得很麻烦，没有绿化带简单，绿化带不需要经常管理，所以不能种庄稼，只能绿化。为了安全考虑，也是为了减少环境的污染，种植了绿化之后，也可以降低噪音，会让我们司机感觉心旷神怡，特别的舒服，也是为了今后的扩建做准备。

2、高速两边50米内不能种庄稼只能种绿化，原因有很多，首先，高速两边污染会比较严重，种出来的庄稼不能吃。其次，在高速公路两边种庄稼存在会对高速公路造成影响。另外，高速公路两边的庄稼容易引车祸。此外，绿植能够减弱噪音、阻挡灰尘、美化城市。首先，高速两边污染会比较严重，种出来的庄稼不能吃。

3、如果不明确规定道路两边需要留出50米来种植绿化的话，咱们高速路两侧的土地一定会被农民朋友们占用，被用来种粮食。交通安全。交通安全有两方面的风险，第1个方面是，如果农民朋友们在这儿种地，可能会被车伤害到。第2个是种地的农民会对高速路带来一些安全隐患。

4、第三，净化空气，保护环境。因为高速公路上都是汽车，有汽车的地方难免就有汽车尾气，那么环境污染太严重的话不但会给附近的居民造成环境污染还会有很多灰尘扬起来影响司机的驾驶，所以绿化就可以有效的减少灰尘飘扬的距离，起到减速带的作用，效果跟我们在北方沙漠地带的种植的防护林效果类似。

5、种庄稼？ 第二个要说的肯定是交通安全了，这里存在两方面的风险， 一个是种地的农民被车伤害的风险，一个是种地农民对高速路带来的安全隐患。 先说前者，车水马龙的高速路上，谁也说不准会不会飞出一辆爆胎的 汽车 ，会不会飞出一颗车胎压住的石头，这些都是高速路两侧50米以内潜在的风险。

6、高速两边50米内不能种庄稼的原因：安全因素、防止污染、土地利用效率、美观因素。安全因素：高速公路的行驶速度非常快，如果在高速公路两边50米内种植庄稼，可能会对行车安全造成影响。例如，庄稼的高杆可能会遮挡驾驶员的视线，或者在风大的时候，庄稼会被吹倒，影响道路的通行。

辽源的英雄人物

郭晓光在辽源市中心医院11疗区护理患脑血栓的母亲，病房里有三个患者，三个家属。医院起火时，护士林海霞正好来病房换药。 “大火着起来时我们全蒙了，没几分钟工夫满走廊全是烟。我们以为这下完了，要死了，当时有人要跳楼。” “护士说不能跳啊，我求求你千万不要跳，跳下去就没命了。她让我们赶紧撕床单。

陈树棠(1925～1947)：独胆英雄 ，中国人民解放军战斗英雄，副排长。在吉林省辽源市龙山公园内，有一座高大雄伟的人民英雄纪念塔，塔上镌刻着金光闪闪的大字：“独胆英雄陈树棠烈士永垂不朽！”陈树棠1945年9月参加东北民主联军。1946年11月加入中国共产党。

它的背后，有一位被誉为中华民族脊梁的人物——南仁东。他为国家投入了22年的心血，将一生献给祖国。面对300倍的高薪诱惑，他选择回国，用20年的时间赶超西方发达国家。然而，他离世后，却鲜有人提起。下面，让我们回顾中国天眼之父——南仁东的故事。南仁东，1945年出生于吉林省辽源市，自幼成绩优异。

马健，一位在中国篮球界享有盛誉的传奇人物。他的职业生涯不仅在国际舞台上熠熠生辉，更在国家篮球事业中留下了浓墨重彩的一笔。始于1989年，马健被选入国家男篮，担任主力前锋。这一时期，他以其出色的篮球技巧和卓越的团队精神，为国家队的荣誉做出了巨大贡献。

为什么高速两边30米内不能种庄稼,而要绿化?

1、高速两边50米内不能种庄稼只能种绿化，原因有很多，首先，高速两边污染会比较严重，种出来的庄稼不能吃。其次，在高速公路两边种庄稼存在会对高速公路造成影响。另外，高速公路两边的庄稼容易引车祸。此外，绿植能够减弱噪音、阻挡灰尘、美化城市。首先，高速两边污染会比较严重，种出来的庄稼不能吃。

2、第三，净化空气，保护环境。因为高速公路上都是汽车，有汽车的地方难免就有汽车尾气，那么环境污染太严重的话不但会给附近的居民造成环境污染还会有很多灰尘扬起来影响司机的驾驶，所以绿化就可以有效的减少灰尘飘扬的距离，起到减速带的作用，效果跟我们在北方沙漠地带的种植的防护林效果类似。

3、高速公路的车辆行驶速度比较快，如果种庄稼会很危险，收庄稼和浇水施肥都会变得很麻烦，没有绿化带简单，绿化带不需要经常管理，所以不能种庄稼，只能绿化。为了安全考虑，也是为了减少环境的污染，种植了绿化之后，也可以降低噪音，会让我们司机感觉心旷神怡，特别的舒服，也是为了今后的扩建做准备。

高速公路上遇到桥梁时,桥梁二侧的护栏偏进高速公路60cm是否正常_百度...

1、从照片情况看来，高速公路护栏设置的位置没有问题。现在唯一可以争执的，就是防撞护栏的端部处理是否有瑕疵。按照规定，在护栏的端部必须有一个半圆型端头钢板，防止钢板直接插入车辆。而且要从旁边的护坡过渡到路基护栏。这里很明显没有过渡段。以我的分析看，本次事故机动车全部责任。

2、护栏网不应设置过高，建议在一般地区护栏网外露高度在2m-5m即可，特殊地区在6m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了投资。对于护栏网立柱的间距设置是多少； 由于护栏网立柱高度降低，建议立柱间距由4m该为按5m设置，则每千米设201根；如按4米设置，每千米251根，即每千米节省50根立柱。

3、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm，切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。