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摘要： 玛莎拉蒂莱万特和保时捷卡宴哪款值得推荐1、若追求意式美学、声浪魅力和小众格调，推荐玛莎拉蒂Levante；若注重品牌保值率、均衡性能和实用配置，推荐保时捷Cayenne。2、选择...

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玛莎拉蒂莱万特和保时捷卡宴哪款值得推荐

1、若追求意式美学、声浪魅力和小众格调，推荐玛莎拉蒂Levante；若注重品牌保值率、均衡性能和实用配置，推荐保时捷Cayenne。

2、选择莱万特（玛莎拉蒂Levante）还是卡宴（保时捷Cayenne），主要取决于个人需求和偏好。以下是对两款车型的详细比较：保值率：卡宴的保值率通常更高。如果考虑车辆的长期价值，卡宴可能是一个更稳妥的选择。动力与性能：卡宴在动力方面更具优势，通常搭载更强劲的发动机，如0T/V6，提供更高的马力和扭矩。

3、如果你追求极致的驾驶体验和激情，那么保时捷帕拉梅拉无疑是最佳选择。但如果你需要一辆在各种路况下都能表现出色的车，保时捷卡宴则是更好的选择，它的通过性和耐用性更强，能够应对泥路、土路、山路和高坡等复杂路况。

4、总的来说，莱万特和卡宴都是气场十足的顶级豪华SUV，但它们的风格侧重不同。莱万特更注重优雅和运动感，而卡宴则更侧重豪华感和尊贵感。

5、受众相对来说更多，优势会更大一点。目前18款卡宴的售价是98万-188万，而玛莎拉蒂levante售价是888万-1599万，对比售价的话，莱万特的门槛更低一点，要便宜10来万。下面可以参考一下这两款车的具体报价。Levante 18款 0T 350Hp 经典768万起，18款保时捷卡宴0T 997万起。

试驾长安欧尚X5,配置可玩性高,动力印象最深刻

1、长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE5T发动机，输出功率高达132kW，峰值扭矩300Nm，在1250r/min时即可输出最大扭矩。这样的动力配置确保了车辆在面对宜良68道拐的连续上坡和急弯时，能够迅速响应，提供充足的加速和超车能力。

2、一是长安欧尚X5对后排的空调出风口其实是有的，它的位置在前排座椅的下方。这一点，在沟通说明会上所展示的被拆掉座椅，中控，门板的长安欧尚X5显示得非常清楚。 二是长安欧尚X5前排中控中部空调出风口的风力异常凶猛。 即便是风速档位在1档时，我悬挂在后排座椅正上方的纸也被吹到几乎贴近车顶的遮阳帘。

3、长安欧尚X5作为一款家用SUV，凭借其良好的舒适性和实用性，在市场上赢得了广泛的关注。今天，我们就通过实拍体验，来详细了解一下这款车的具体表现。长安欧尚X5 2021款 5T 双离合尊贵型的指导售价为99-79万元，性价比颇高。

4、在动力上，长安欧尚X5提供了6L和5T两种动力选择，其中6L发动机的最大功率为94kW，峰值扭矩为161Nm，匹配手动或CVT变速箱；而5T发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300Nm，匹配7挡双离合变速箱。我们试驾的车型为5T版本，在动力层面上，它能完全碾压同级别的任何竞争对手。

5、长安欧尚X5，这款车型在年轻消费者中颇受欢迎。它结合了当前的市场价格与90后群体对汽车性能及智能化的高需求，成为该领域的佼佼者。从外观设计来看，欧尚X5采用了极具冲击力的设计语言，搭配强劲的动力系统，使其与“运动SUV”的标签紧密贴合。

声浪是改装车的语言~听不同类型引擎的咆哮

声浪，可以说是一辆车最有特色的名片。各大厂商的工程师们也为了自家高性能车的声浪调校煞费苦心。调声浪和调避震调动力截然不同，声浪并不是有理有据的实物，而是见仁见智的感觉，不少厂商的声浪调校都邀请艺术家、音乐家参与工作。

声浪提升：改装原厂运动排气后，新奔驰AMG GT50的声浪将得到显著提升。一脚油门下去，低沉而有力的引擎声将直击灵魂，与喷薄而出的气浪声交织成一首悦耳的交响曲。这种咆哮的声浪不仅让驾驶者感受到强烈的驾驶激情，也能让周围的路人投来羡慕的目光。

引擎声浪是指汽车发动机在运转时所产生的声音，包括排气系统产生的噪音。以下是关于引擎声浪的详细解释：产生原因：引擎声浪主要是由于发动机燃烧燃料、活塞运动和涡轮增压器等部件的振动而产生的。音质差异：引擎声浪的大小和音质可以因汽车的品牌、型号、发动机类型和排气系统设计而异。

VVW12，气缸数量的不断提升，让引擎轰鸣愈发魔性，而W16营造出的极致咆哮声线，犹如钢琴键盘上的复杂和弦，谁能抵御住那颇具侵略性的音调？而听惯了自然吸气的直给，为涡轮增压器配个泄气阀，也让不少改装车爱好者感觉别有一番风味。

V12引擎的声音具有独一无令人头皮发麻的灵魂嘶吼特质，即便受法规限制仍保留震撼性能，改装后更能释放其原始声浪潜力。原厂状态下的声浪特征以2025款法拉利12Cilindri为例，其搭载的5升自然吸气V12发动机在原厂状态下因全球噪音法规限制，排气声浪被刻意收敛。

说一说你们用什么手段有效杜绝非法改装?

杜绝非法改装的核心思路是“人车路”三环节全链条监管+数字化技术精准识别。从“车”把关 汽车年检升级为智能检测，现在运用OBD车载诊断系统扫描+三维激光扫描对比原厂数据，车身切割焊接、发动机涡轮增压改装等“动骨头”的改装，系统直接标红报警。

立体化车辆身份核验系统 在年检环节引入三维扫描比对技术，通过激光扫描建立车辆原始外形数据库，与日常过车拍录系统自动比对。各地试点的「车牌识别+车体特征匹配」系统，已实现非法加装脚踏板、外挂备胎等改装行为的秒级报警。

杜绝非法改装需多方合力，从源头管控到日常监管缺一不可。理解非法改装背后涉及的安全隐患与利益链后，首先需关注法规完善与执行效率。根据我国《机动车登记规定》，非法改装最高可处5000元罚款并责令恢复原状，但实际处罚往往偏低。

杜绝非法改装：通过结构设计和电子防护双重手段，防止用户通过篡改控制器、电机等部件解除限速；防篡改验证：要求车辆在出厂时设置唯一识别码，并与动力系统绑定，任何修改均会导致动力中断；速度传感器精度：规定速度传感器的误差范围不得超过±1km/h，确保超速判断的准确性。

最常见的改装手段包括：移除尾部消声器、替换排气管材料以缩短其长度，以及移除三元催化器等。这些改动虽然可能带来性能提升，如提升马力、减轻车重，但同时也伴随着噪音污染和环境问题的潜在风险。

推广先进技术手段：鼓励商家使用具有防作弊功能的电子秤，如采用智能芯片、数据加密等技术手段防止非法改装。建立电子秤监管平台，实现远程监控和数据实时上传，提高监管效率。发挥社会监督作用：鼓励消费者积极举报“鬼秤”行为，对举报者给予一定的奖励和保护。

罗曼蒂克“消亡”,玛莎拉蒂迷人声浪将不在?

但就目前所有信息的综合判断，玛莎拉蒂大举进军油电混合/纯电动驱动的发展方向已不可逆转。以突破，焕新生，这是“三叉戟”品牌面对未来发出的“电”音之吼。如果你是玛莎拉蒂传统忠粉，或者极度迷恋GranTurismo和GranCabrio的引擎和排气声浪，购入一辆终极的GranTurismo Zéda版就是对旧时代留恋的最后机会。

真男人,就来一次说走就走的越野吧(一)

1、随着国产丰田普拉多和陆巡的停产，目前能买到的国产硬派越野车屈指可数，对于众多的越野爱好者来说是一个悲伤的故事。小编作为一个入门级越野爱好者，最近也加入了个越野圈，里面基本上都是牧马人、普拉多。就在我纠结买普拉多 好还是买牧马人好的时候，我看了看自己不到30万的预算，劝自己还是现实一些吧。

2、又到周末了，开上途达，来一次说走就走的钓鱼之旅。看一下途达的正脸，这个气势就是越野车的感觉了！说一下提车以后的驾驶感受，我大概总结了一下。首先是车开着很稳，底盘整体感很强、整体对噪音的控制也不错。转向的话，我觉途达还是算灵活的，在越野大车中算不错了。

3、开着心爱的车，带着喜欢的人，一起牵手走过雪地，寓意着走着走着就能白头到老，这样的画面，无疑是冬日里最温馨、最浪漫的回忆。目的地：四川阿坝州的卡龙沟 本次自驾的目的地选在了风景如画的四川阿坝州卡龙沟。

4、而且媳妇那么漂亮，自然这次的车模也决定是她了！ 开车来到郊区的一个小公园，可能是还在开发的原因，人不是很多，马上拍照走起！按照惯例先上车图………这造型，真帅，飞翼式前脸看着就精神，妥妥的美系硬朗风格。

5、但是相比于EVO来说，帕杰罗的名声就小太多了，和竞争对手丰田霸道(普拉多的口碑真的没法比，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。 因为三菱的车绝对不比丰田差，但是售价还要低很多！而且入门级就是0排量的，某些方面的黑科技甚至是丰田没有的，就是三菱独有的四驱系统(SS4-II超选四驱系统)。