高速路是不是不平

摘要： 有的车在高速行驶的时候,会感觉到飘,这是因为重量不行吗?重量不够 很多人在买车的时候都喜欢买重一点的车，这就是因为重一点的车开速度高了，往往是不容易飘的。如果是面包车上高速开很高...

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有的车在高速行驶的时候,会感觉到飘,这是因为重量不行吗?

重量不够 很多人在买车的时候都喜欢买重一点的车，这就是因为重一点的车开速度高了，往往是不容易飘的。如果是面包车上高速开很高的速度，那么他没多久就会飘起来了。但是开那一些重量很高的车往往是比较难飘的，她也就更加容易保持一个高度稳定性。

轮胎抓地力太弱：轮胎抓地力与尺寸、花纹等因素有关。若抓地力不足，开车时会感觉发飘，高速行驶时这种感觉更明显。比如轮胎过宽或过窄、气压过高或过低、磨损不均匀等情况，都可能导致车辆抓地力不足。

不是因为车子轻，是因为车子的行驶速度有关。漂移不同于漂移，漂移是指松开方向盘或踩下刹车时汽车偏离行驶路线。车辆高速行驶时，空气阻力会增大，车辆行驶动力受空气影响更大。对于一些流线型少、侧面面积大、重心高的车辆，在风向变化大、侧风突然发生时，容易造成车辆行驶路径突然偏移，造成不稳定。

高速行驶刹车有颠簸的感觉

1、高速行驶刹车有颠簸感，可能由轮胎、悬挂、传动、刹车系统问题或外部因素导致，具体如下：轮胎相关问题胎压异常（过高或过低）会改变轮胎与地面的接触状态，导致行驶不稳定；轮胎磨损不均匀、动平衡未做好或卡了小石子，会破坏轮胎的均匀性，高速时易引发颠簸。轮毂变形或动平衡不准，会进一步放大抖动，尤其在刹车时更明显。

2、轮胎出现问题。轮胎是装在轮毂上的，而轮胎没有支撑，如果开车过程中不注意导致轮毂出现变形就会导致轮胎出现不圆的情况，在高速行驶时就会颠簸以及车辆平衡失效，这时踩下刹车就会出现抖动。解决方法就是进行四轮动平衡，检查轮胎轮毂。如变形失圆量过大，就需要及时更换。轴承出现问题。

3、车轮在制造和安装过程中，可能会存在质量分布不均匀的情况。当车辆高速行驶时，不平衡的车轮会产生离心力，导致车辆抖动。这种抖动会随着车速的升高而加剧，严重影响驾驶体验和行车安全。

为啥隧道一般都不直、不平,都有弯有坡?

1、高速公路弯度比较大的地方，路面会向圆心方向倾斜，有来抵抗车的离心力。另外故意做成一些弯曲，用来引起司机的注意力，有利减少驾驶疲劳。

2、因此，隧道一般从褶曲的翼部通过是比较有利。隧道施工围岩的构造决定着隧道的施工难易程度、工程的安全程度和工程的施工成本，出于这些方面的考虑，隧道在设计选形定线的时候，就不能只考虑直线了，而是需要综合考虑，取得最大的综合效益。在道路、隧道设计时，还有一个需要考虑的是坡度的问题。

3、地形所致。长距离反坡排水，建设人员的施工方向是下坡，也就是说隧道口的地势更高，隧道只分布只中下游，根本原因是地形所致，无论是公路、地铁、铁路，对于埋深和爬升坡度均有要求。如长江自宜昌开始中下游为平原地形，城市也都是平原城市，长江河道水深较浅（平均几米到十几米）。

杭瑞高速和昆楚大高速哪个好走

1、昆楚大高速好走。昆楚大高速是按最新标准修建的高速路，局面平整，而且是双向六车道。杭瑞高速自2005年修建至今，局面早已坑洼不平，设计理念已经远远落后时下高速标准，并且有的路段设计不合理，经常造成车祸和堵车。

2、杭瑞高速公路：路线：从昆明西收费站出发，到达大理下关收费站。全程距离：约330多公里。用时：大约4个多小时。收费情况：大约150元，有ETC的收费是147元左右。

3、从昆明到楚雄的新建高速公路名为昆楚大高速公路（昆明—楚雄—大理高速公路），这是云南省高速公路网中的重要组成部分。

高速和国道哪个安全?

一般来说，跑长途高速相对更安全一些。在高速上，车辆行驶速度快但较为规律，道路设施完善，全封闭设计减少了行人、非机动车等干扰因素。而且交通规则明确，大家基本都能保持较高的速度同向行驶，很少会出现突然变道、急刹车等危险行为。

首先，高速道路条件好。高速路面宽阔平坦，标线清晰，路况较为单一，不像国道可能会有坑洼、破损等情况影响行车安全。比如在一些山区国道，道路蜿蜒曲折，坡度较大，对车辆操控要求高，稍有不慎就易发生危险。 其次，高速交通流量稳定。

一般来说，跑高速相对国道可能在某些方面更具安全性优势，但也不能一概而论。高速上车辆行驶速度普遍较快，不过其道路设施完善，全封闭设计减少了行人、非机动车等干扰因素。而且车辆各行其道，交通规则明确，只要严格遵守限速等规定，保持安全车距，发生事故的概率相对较小。