更改地铁线路的地方

摘要： 西安地铁7号线最终确定线路1、西安地铁7号线规划发生更改，不再向南延伸。 该线路原计划南起子午大道张村，向北经过香积寺、邮电大学、电子城、太白立交、边家村、西北大学、安定门、玉祥...

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西安地铁7号线最终确定线路

1、西安地铁7号线规划发生更改，不再向南延伸。 该线路原计划南起子午大道张村，向北经过香积寺、邮电大学、电子城、太白立交、边家村、西北大学、安定门、玉祥门、尚武门，向东沿自强路行进，接入西安火车站，沿长缨路跨_河至纺织城席王街道，再跨灞河后抵达终点洪庆。

2、地铁7号线预计2024年正式开工，全面开工预计在2022年底实现。 西安地铁7号线是西安市规划中的一条地铁线路，位于陕西省西安市。 7号线一期工程起始站为西北大学长安校区站，终点站为耿镇或大站，主要沿凤林大道、子午大道等道路敷设，全长45公里。

3、号线一期：从西北大学长安校区站至耿镇站，线路走向涉及凤林大道-子午大道-紫薇西街坊-太白南路-太白北路-环城西路-工农路-明光路-凤城五路-欧亚大道-灞渭大道-规划路。此线路作为穿越城市核心的快线，旨在提高出行效率，促进区域发展。

4、官方已核实西安地铁7号线、11号线的走向，为西安地铁线路规划带来了新进展。7号线仍从西安南至高陵站，途经西安奥体中心、凤城五路，自明光路南伸与3号线于太白南路站换乘，串联起高陵、港务、浐灞、未央、经开、莲湖、雁塔、高新等区域。11号线东段未被砍掉，仍由西安东站横跨至咸阳。

沈阳地铁1号线东延线最新消息

1、沈阳地铁1号线东延线预计将于2025年完工。这一工程是沈阳城市轨道交通网络的重要组成部分，它将扩展交通网络，促进周边区域经济增长，并满足日益增长的公共交通需求。东延线将从1号线现有终点向东延伸，覆盖更多地区，为市民提供更加便捷的出行方式。

2、沈阳地铁一号线延长线，即沈阳地铁1号线东延线工程，自2020年12月26日正式开工建设以来，一直备受关注。该工程是沈阳地铁网络的重要组成部分，对于加强城市东部与主城区的联系、促进区域经济发展具有重要意义。预计将在2024年12月完工。

3、沈阳地铁1号线东延线是沈阳市城市轨道交通网络的重要组成部分，预计将在2025年建成通车。该线路的东延将极大拓展沈阳的城市交通边界，促进沿线区域的经济发展，并缓解日益增长的公共交通压力。官方公布的信息显示，1号线东延线的建设进展顺利，预计将在2025年对公众开放。

4、根据官方公告，沈阳地铁1号线东延线预计在2025年竣工。该时间表是基于资金筹备、施工进度、政策支持及技术难题克服等多方面因素综合考虑的结果。在建设过程中，可能会遭遇诸如地质条件复杂、环保要求严格等挑战，但相关部门已经制定了详尽的施工方案和应对策略，以保证工程能按计划顺利进行。

5、沈阳地铁1号线东延线是沈阳市城市轨道交通网络的重要组成部分，预计将于2025年完工。该项目的建设是为了满足城市不断增长的公共交通需求，便利市民出行，并促进区域经济的进一步发展。东延线将从现有1号线的终点站延伸出去，覆盖新的区域，增加市民的出行选择。

6、沈阳地铁1号线东延线的最新进展如下： 线路规划未包含至海洋馆的延伸。最新的官方信息显示，沈阳地铁1号线东延线并没有计划延伸至海洋馆。 线路起点为黎明广场，终点至世博园，沿途经过和睦路、东陵路、银镇、沈棋路等主要道路。

地铁中途改目的地能出站吗

能。在乘坐地铁中，中途改目的地，告知工作人员更改后，能出站，也可以先去换乘通道换乘，然后出站的时候，去找工作人员补票就可以了，比较方便。

可以的。地铁车票是按照起点站与终点站的直线距离来算的，与站点数，与起点与终点没有关系。只要距离是一样的价格就是一样的。比如乘客买的是A站到E站的地铁票，而A站到X站的距离与A-E站之间的距离是一样的，那么乘客可以拿着这张车票坐到X站下车。

不在买的地铁票站处下车是可以的。地铁票不是一定要到指定站下车。可以提前下车，这个是没有要求的。但如果是超过票面站点，需要补差价。若坐过了站，可以下车到对面，再从反方向的地铁坐回去，因为没出站，单程票只在出站闸机那里验证，所以在购票时指定的站点出站就行。

【地铁达人帮助我回答下】第一次坐地铁

如果您需要返回出发地点，这并不是问题。同一条地铁线的两个方向通常可以在同站台实现换乘，您不需要再次购买车票。如果遇到特殊情况，如票卡丢失、冒用老人卡和学生票等，您需要支付罚款并进行补票，通常在车站站厅层的票亭可以完成这一操作。

问题1：可以，但是一般地铁都是进站后规定在多少分钟内一定要出站，不然要补交全程最高票价，目前南京地铁是进站不能超过120分钟。问题2：除了刷卡（也就是储值票），只能买单程票。问题3：坐回来就是了，一般同一条地铁线的两个方向都可实现同站台换乘，这点放心。

深圳通 坐地铁要刷二次卡，就象汽车走高速公路刷卡一样，第一次是领卡，而深圳通是刷卡；汽车下高速时再刷卡---计算费用---交费，而深圳通也是刷卡--计算费用--扣费。不过，换乘一次是另外计一次费的，费用是一起扣除。具体多少也是按各次的费用合计算的。多一站就是多一站的钱。

不是。因为“地铁达人守望者”是一名天津人，同时作为地铁爱好者，是为了完成了自己的首班体验，所以不是神经。2016年7月30日正式启用该网名活跃在网络平台，并在B站（哔哩哔哩）创办新媒体音频节目《达人问政》。

机子上面灯亮了或者有箭头显示就可以走。走过去在另一边拿票。如果是打卡，就在打卡的地方拍一下。看到机子上面的灯亮了或者有箭头显示就可以走。站牌一般入闸后就随处可见。根据要去的目的地选定线路，选定要乘的线路之后根据指示搭乘地铁（指示都很明了并且好找）。

这很正常啊。有的人没接触过，不会坐地铁或者说不知道怎么坐地铁都是很正常啊。就像一个人从来没有上网买车票过，突然告诉他可以直接网上买，那他不会操作或者不知道怎么操作，这个都是很正常的事。而对于一个网购达人，买票买东西，这种平常事，接触多了，肯定觉得很简单。

地铁站怎么换乘

列车会报每一站的名字，到达一站，就报一站，此时当列车报到“xx站”时，你就下地铁，然后按照换乘地铁的指示方向，进行换乘，找到3号线箭头，往前走。然后根据箭头指示方向，找到“yy路”方向，然后进行站内换乘，上车后，抵达“xx村”站，即可以出站。此时换乘成功。

地铁车站比较常见的换乘方式有四种，分别是同站台换乘、通道换乘、站厅换乘和结点换乘，其中同站台换乘是最便捷的换乘方式，下车后在同一个站台等待另一条地铁线就可以完成转车，不需要出站再进站的，直接在站内进行换乘，非常方便。

地铁站上方一般都有指示箭头，出车厢后按照箭头的指示，乘坐电梯或步梯到达换乘楼层即可，如果不清楚也可以询问地铁的工作人员。地铁换乘不需要刷卡出站，可以直接在站内换乘，并且每趟地铁之间的间隔时间也很短，错过了还可以等下一趟。

在地铁站内换乘的具体步骤如下：到达换乘站点后，按照站台上的指示箭头，乘坐手扶梯或步梯到达换乘平层。在换乘平层，不需要刷卡出站，直接寻找前往目标线路的指示。根据需要换乘的线路，乘坐手扶梯或步梯到达相应的线路站台。在地铁安全门外等待列车到来，并按照先下后上的原则上车。

地铁站内换乘就是乘客在某个车站下车，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。刚到地铁站时去窗口买票，可以直接买到终点站的票。碰上一条线路不能到达目的地，就需要在中途进行换乘，不用出站台就可以直接换乘，不用再买票。

天津地铁12号为何改线路

其原因是为了考虑区域出行需求、沿线土地利用开发等因素。根据天津市政府2013年批复的《天津市轨道交通线网规划》，M12线南起西青区大寺，北至双青组团，经过和苑地区边缘。M12线需纳入市发展改革委组织编制的轨道交通建设规划才能实施。

该线路改线原因是资金与土地问题。天津地铁12号线该线的规划和可行性研究已经完成，但由于资金和土地问题，造成工程进展缓慢和改线。该线路的性质属于远期建设线路，目前还没有被列入《近期建设规划》中，还没有报送国家发改委审批，谈不上批复，因此不能开工建设。

法律分析：地铁12号线首次公布线路，北起北辰区双青地区，南至西青区大寺地区，该线贯通运营后将形成贯穿本市中心城区西部、北部大容量快速客运通道，尤其能为双青新家园附近大片居民区居民的出行带来方便。

国家发改委已批准天津近期的地铁建设规划，总计513公里，其中市中心区11条线路，涵盖385公里，滨海新区则有3条线路，总计128公里。已规划的线路包括1号线至11号线，以及滨海新区的ZZ4和B1线路，目标是在2020年实现全市运营里程达到300公里，2023年全面完成已批复项目的建设。

城市规划的考虑 天津作为一个大型城市，其城市规划涉及多方面的综合考虑，包括居民区、商业区、文化设施、历史遗迹等。地铁线路的规划需要与城市的发展规划相协调，确保线路能够最大化地服务于城市的发展需求。因此，在规划阶段就需要花费大量时间进行研究和论证。